Molts usuaris habitualment baixen la temperatura de l'aigua quan fan funcionar grups electrògens dièsel. Però això és incorrecte. Si la temperatura de l'aigua és massa baixa, tindrà els següents efectes adversos en els grups electrògens dièsel:
1. Una temperatura massa baixa deteriorarà les condicions de combustió del dièsel al cilindre, una mala atomització del combustible i agreujarà els danys als coixinets del cigonyal, els anells de pistó i altres peces, i també reduirà l'economia i la practicitat de la unitat.
2. Un cop el vapor d'aigua després de la combustió es condensa a la paret del cilindre, provocarà corrosió del metall.
3. La crema de combustible dièsel pot diluir l'oli del motor i reduir l'efecte lubricant de l'oli del motor.
4. Si el combustible es crema incompletament, formarà goma, bloquejarà el segment del pistó i la vàlvula, i la pressió al cilindre disminuirà quan acabi la compressió.
5. Una temperatura de l'aigua massa baixa farà que la temperatura de l'oli disminueixi, cosa que farà que l'oli es torni viscós i fluït, cosa que empitjorarà, i la quantitat d'oli bombat per la bomba d'oli també disminuirà, cosa que provocarà un subministrament insuficient d'oli per al grup electrogen i la separació entre els coixinets del cigonyal també es reduirà, cosa que no afavorirà la lubricació.
Per tant, Mamo Power suggereix que, quan es fa funcionar el grup electrogen dièsel, la temperatura de l'aigua s'ha d'ajustar estrictament d'acord amb els requisits i no s'ha de baixar la temperatura a cegues, per tal de no dificultar el funcionament normal del grup electrogen i provocar que no funcioni correctament.
Data de publicació: 05-01-2022
