Amb el desenvolupament continu del procés d'industrialització de la Xina, l'índex de contaminació de l'aire ha començat a disparar i és urgent millorar la contaminació ambiental.En resposta a aquesta sèrie de problemes, el govern de la Xina ha introduït immediatament moltes polítiques rellevants per a les emissions dels motors dièsel.Entre ells, els motors dièsel common rail d'alta pressió amb emissions National III i Euro III al mercat de grups electrògens dièsel són cada cop més populars al mercat.
El motor dièsel common rail d'alta pressió es refereix a un sistema de subministrament de combustible que separa completament la generació de pressió d'injecció i el procés d'injecció en un sistema de bucle tancat format per una bomba de combustible d'alta pressió, un sensor de pressió i una unitat de control electrònic (ECU). .Els motors dièsel controlats electrònicament ja no depenen de la profunditat de l'accelerador del conductor per controlar el volum d'injecció de combustible de la bomba mecànica, sinó que confien en la ECU del motor per processar la informació de tota la màquina.L'ECU controlarà l'estat del motor en temps real i ajustarà la injecció de combustible segons la posició del pedal de l'accelerador.Temps i volum d'injecció de combustible.Avui en dia, els motors dièsel s'utilitzen àmpliament en el sistema d'injecció de combustible de "control de pressió del temps" de tercera generació, és a dir, common rail d'alta pressió.
Els avantatges dels motors dièsel common rail d'alta pressió són el baix consum de combustible, l'alta fiabilitat, la llarga vida útil i el parell elevat.Els motors dièsel amb common rail emeten gasos molt menys nocius que els motors sense common rail (especialment menys CO), de manera que són respectuosos amb el medi ambient en comparació amb els motors de gasolina.
Els desavantatges dels motors dièsel common rail d'alta pressió inclouen alts costos de fabricació i manteniment (preus), alt soroll i dificultat per arrencar.Si el motor funciona durant molt de temps, la temperatura i la pressió del motor són altes i es produirà més sutge i coc als cilindres, i l'oli del motor també és propens a l'oxidació per produir gomes.Per tant, l'oli de motor dièsel requereix una bona detergència a alta temperatura.
Hora de publicació: 16-nov-2021
