Els grups electrògens dièsel Cummins s'utilitzen àmpliament en el camp de la font d'alimentació de reserva i la central elèctrica principal, amb una àmplia gamma de cobertura d'energia, rendiment estable, tecnologia avançada i un sistema de servei global.
En termes generals, la vibració del grup electrògen Cummins és causada per peces giratòries desequilibrades, aspectes electromagnètics o fallades mecàniques.
El desequilibri de la part giratòria és causat principalment pel desequilibri del rotor, l'acoblament, l'acoblament i la roda de transmissió (roda de fre).La solució és trobar primer l'equilibri del rotor.Si hi ha rodes de transmissió grans, rodes de fre, acoblaments i acoblaments, s'han de separar del rotor per trobar un bon equilibri.Després hi ha l'afluixament mecànic de la peça giratòria.Per exemple, la soltura del suport del nucli de ferro, la fallada de la clau obliqua i del passador i la unió solta del rotor provocaran el desequilibri de la part giratòria.
La fallada de la part elèctrica és causada per l'aspecte electromagnètic, que inclou principalment: curtcircuit del bobinatge del rotor del motor asíncron bobinat, cablejat incorrecte de l'estator del motor de CA, curtcircuit entre spires del bobinatge d'excitació del generador síncron, connexió incorrecta de la bobina d'excitació de motor síncron, barra de rotor trencada de motor asíncron tipus gàbia, estator i aire del rotor causat per la deformació del nucli del rotor.La bretxa és desigual, cosa que fa que el flux magnètic de l'entrefer es desequilibri i provoqui vibracions.
Els principals errors de la part de la maquinària de vibració del grup electrògen Cummins són: 1. El sistema d'eix de la peça d'enllaç no està alineat i les línies centrals no coincideixen i el centratge és incorrecte.2. Els engranatges i acoblaments connectats al motor estan defectuosos.3. Defectes en l'estructura del propi motor i problemes d'instal·lació.4. Vibració de conducció de càrrega impulsada pel motor.
Hora de publicació: Mar-07-2022
