Per al generador dièsel nou, totes les peces són noves i les superfícies d'acoblament no estan en bon estat. Per tant, s'ha de dur a terme el funcionament (també conegut com a funcionament).
El funcionament consisteix a fer que el generador dièsel funcioni durant un cert període de temps a baixa velocitat i baixa càrrega, de manera que funcioni gradualment entre totes les superfícies d'acoblament mòbils del generador dièsel i obtingui gradualment l'estat d'acoblament ideal.
El funcionament és de gran importància per a la fiabilitat i la vida útil del generador dièsel. Els motors nous i revisats del fabricant de generadors dièsel s'han posat en marxa i provat abans de sortir de fàbrica, per la qual cosa no cal un funcionament sense càrrega durant molt de temps. Tanmateix, el motor dièsel encara es troba en estat de funcionament en la fase inicial d'ús. Per tal de millorar les condicions de funcionament del motor nou i allargar la seva vida útil, cal tenir en compte els següents aspectes en l'ús inicial del motor nou.
1. Durant les 100 hores inicials de funcionament, la càrrega de servei s'ha de controlar dins del rang de 3/4 de la potència nominal.
2. Eviteu el ralentí prolongat.
3. Presteu molta atenció per controlar els canvis de diversos paràmetres de funcionament.
4. Comproveu sempre el nivell d'oli i els canvis de qualitat. El període de canvi d'oli s'ha d'escurçar en el funcionament inicial per evitar un desgast important causat per partícules metàl·liques barrejades amb l'oli. En general, l'oli s'ha de canviar una vegada després de 50 hores de funcionament inicial.
5. Quan la temperatura ambient sigui inferior a 5 ℃, cal preescalfar l'aigua de refrigeració per fer que la temperatura de l'aigua pugi per sobre dels 20 ℃ abans de començar.
Després de la posada en marxa, el grup electrogen ha de complir els següents requisits tècnics:
La unitat ha de poder arrencar ràpidament sense avaries;
La unitat funciona de manera estable dins de la càrrega nominal sense velocitat desigual ni soroll anormal;
Quan la càrrega canvia bruscament, la velocitat del motor dièsel es pot estabilitzar ràpidament. No vola ni salta quan va ràpid. Quan la velocitat és lenta, el motor no s'atura i el cilindre no estarà fora de servei. La transició sota diferents condicions de càrrega ha de ser suau i el color del fum d'escapament ha de ser normal;
La temperatura de l'aigua de refrigeració és normal, la càrrega de pressió d'oli compleix els requisits i la temperatura de totes les peces lubricants és normal;
No hi ha fuites d'oli, fuites d'aigua, fuites d'aire ni fuites elèctriques.
Data de publicació: 17 de novembre de 2020
