Per al nou generador de gasoil, totes les parts són parts noves i les superfícies d’aparellament no estan en bon estat. Per tant, cal dur a terme funcionar -se en funcionament (també conegut com a funcionament).
Funcionar en funcionament és fer que el generador dièsel s’executi durant un període de temps determinat en condicions de baixa velocitat i baixes de càrrega, de manera que s’executi gradualment entre totes les superfícies d’aparellament mòbil del generador dièsel i obtinguin gradualment l’estat de concordança ideal.
Córrer en funcionament té una gran importància per a la fiabilitat i la vida del generador de gasoil. Els nous i revisats motors del fabricant del generador de gasoil han estat executats i provats abans de sortir de la fàbrica, de manera que no cal que hi hagi una càrrega sense càrrega. Tot i això, el motor dièsel encara està en estat en estat inicial a la inicial Etapa d’ús. Per tal de millorar el funcionament del nou motor i allargar la seva vida útil, cal prestar atenció a les qüestions següents en l’ús inicial del nou motor.
1. Durant el temps de treball inicial de 100 hores, la càrrega del servei s'ha de controlar dins del rang de potència nominal de 3/4.
2. Eviteu el ralentí perllongat.
3. Presta molta atenció per controlar els canvis de diversos paràmetres de funcionament.
4. Comproveu sempre el nivell de petroli i els canvis de qualitat del petroli. El període de canvi d’oli s’ha d’escurçar en l’operació inicial per evitar un desgast greu causat per partícules metàl·liques barrejades a l’oli. Generalment, l’oli s’hauria de canviar un cop després de 50 hores d’operació inicial.
5. Quan la temperatura ambient és inferior a 5 ℃, s’ha de preescalfar l’aigua de refrigeració perquè la temperatura de l’aigua augmenti per sobre dels 20 ℃ abans de començar.
Després d’executar -lo, el conjunt del generador complirà els requisits tècnics següents:
La unitat podrà començar ràpidament sense culpa;
La unitat funciona de manera estable dins de la càrrega nominal sense velocitat desigual i so anormal;
Quan la càrrega canvia bruscament, la velocitat del motor dièsel es pot estabilitzar ràpidament. No vol ni salta quan és ràpid. Quan la velocitat sigui lenta, el motor no s’aturarà i el cilindre no estarà fora de servei. La transició en diferents condicions de càrrega ha de ser suau i el color del fum d’escapament ha de ser normal;
La temperatura de l’aigua de refrigeració és normal, la càrrega de pressió d’oli compleix els requisits i la temperatura de totes les parts lubricants és normal;
No hi ha fuites de petroli, fuites d’aigua, fuites d’aire i fuites elèctriques.
Posat Post: 17-2020 de novembre
