Recentment, hi va haver una notícia de classe mundial al camp del motor xinès. Weichai Power va crear el primer generador dièsel amb una eficiència tèrmica superior al 50% i realitzar aplicacions comercials al món.
No només l’eficiència tèrmica del cos del motor és superior al 50%, sinó que també pot complir fàcilment els requisits nacionals d’emissions VI / Euro VI i realitzar una producció massiva a gran escala. Els gegants estrangers com Mercedes Benz, Volvo, els motors dièsel Cummins del mateix nivell d’eficiència encara es troben en fase de laboratori i amb un dispositiu de recuperació de calor de residus. Per tal de fer aquest motor, Weichai ha invertit 5 anys, 4.200 milions i milers de personal de R + D. Han passat un segle i mig des de 1876 que l'eficiència tèrmica dels principals motors dièsel al món ha passat del 26% al 46%. Molts dels vehicles de gasolina de la nostra família no han superat el 40% fins ara.
L’eficiència tèrmica del 40% significa que el 40% de l’energia de combustible del motor es converteix en el treball de sortida del cigonyal. Dit d’una altra manera, en qualsevol moment trepitgeu el pedal de gas, al voltant del 60% de l’energia del combustible es perd. Aquests 60% són tot tipus de pèrdues inevitables
Per tant, com més gran sigui l’eficiència tèrmica, menys consum de combustible, més significatiu és l’efecte de l’estalvi d’energia i la reducció d’emissions
L’eficiència tèrmica del motor dièsel pot superar fàcilment el 40% i esforçar -se per arribar al 46%, però és gairebé el límit. A més, cada un 0,1% d’optimització ha de fer grans esforços
Per tal de crear aquest motor amb una eficiència tèrmica del 50,26%, l’equip de R + D de Weichai va redissenyar el 60% dels milers de parts del motor
De vegades, l’equip només pot millorar l’eficiència tèrmica en un 0,01% sense dormir durant diversos dies. Alguns investigadors estan tan desesperats que necessiten ajuda d’un psicòleg. D’aquesta manera, l’equip prenia cada 0,1 augment de l’eficiència tèrmica com a node, es va acumular una mica i es va empènyer amb força. Hi ha qui diu que és necessari pagar un preu tan elevat per progressar. Aquest 0,01% té sentit? Sí, té sentit, la dependència externa xinesa del petroli és del 70,8% el 2019.
Entre ells, el motor de combustió interna (motor dièsel + motor de gasolina) consumeix el 60% del consum total de petroli de la Xina. A partir del nivell de la indústria actual del 46%, l'eficiència tèrmica es pot augmentar fins al 50%i el consum de gasoil es pot reduir un 8%. Actualment, els motors dièsel de gran resistència a la Xina es poden actualitzar a 10,42 milions de tones a l'any, cosa que pot estalviar tones de diòxid de carboni de 10,42 milions. 33,32 milions de tones, equivalents a una cinquena part de la producció dièsel total de la Xina el 2019 (166,38 milions de tones)
Posat Post: 27 de novembre de 2020
