El sistema de control de velocitat deMitsubishiEl grup electrògen dièsel inclou: tauler electrònic de control de velocitat, capçal de mesura de velocitat, actuador electrònic.
El principi de funcionament del sistema de control de velocitat de Mitsubishi:
Quan el volant del motor dièsel gira, el capçal de mesura de velocitat instal·lat a la carcassa del volant genera un senyal de tensió polsada i el valor de la tensió s'envia a la placa de control electrònic de velocitat.Si la velocitat és inferior al valor preestablert del tauler de control electrònic de velocitat, surt el tauler de control electrònic de velocitat.Quan el valor de l'actuador electrònic augmenta, el subministrament d'oli de la bomba d'oli augmenta en conseqüència, de manera que la velocitat del motor dièsel assoleix el valor preestablert de la placa de control electrònic de velocitat.
Cap del tacòmetre del grup electrògen Mitsubishi:
La bobina del capçal de mesura de velocitat es pot provar utilitzant l'engranatge ohm del multímetre per detectar els dos terminals de la bobina.El valor de la resistència és generalment entre 100 i 300 ohms i els terminals estan aïllats de la carcassa del capçal de mesura de velocitat.Quan el generador funciona normalment, l'engranatge de tensió de CA s'utilitza per a la detecció i, generalment, hi ha un valor de sortida de tensió superior a 1,5 V.
Actuador electrònic de l'alternador MITSUBISHI:
La bobina de l'actuador electrònic es pot detectar utilitzant l'engranatge ohm del multímetre per detectar els dos terminals de la bobina.El valor de la resistència és generalment entre 7-8 ohms.Quan la generació d'energia ha de funcionar sense càrrega, el valor de tensió que la placa de control de velocitat electrònica envia a l'actuador electrònic Generalment entre 6-8VDC, aquest valor de tensió augmentarà amb l'augment de la càrrega, quan estigui completament carregat, generalment entre 12-13VDC. .
Quan el generador Mitsubishi està sense càrrega, si el valor de tensió és inferior a 5VDC, indica que l'actuador electrònic està excessivament desgastat i cal substituir l'actuador electrònic.Quan el generador Mitsubishi està sota càrrega, si el valor de tensió és superior a 15VDC, vol dir que el subministrament d'oli de la bomba d'oli PT és insuficient.
Hora de publicació: 10-feb-2022
