El sistema de control de velocitat deMitsubishiEl grup electrogen dièsel inclou: placa de control de velocitat electrònica, capçal de mesura de velocitat i actuador electrònic.
El principi de funcionament del sistema de control de velocitat Mitsubishi:
Quan el volant d'inèrcia del motor dièsel gira, el capçal de mesura de velocitat instal·lat a la carcassa del volant genera un senyal de voltatge pulsat i el valor del voltatge s'envia a la placa de control de velocitat electrònica. Si la velocitat és inferior al valor preestablert de la placa de control de velocitat electrònica, la placa de control de velocitat electrònica emet una sortida. Quan el valor de l'actuador electrònic augmenta, el subministrament d'oli de la bomba d'oli augmenta en conseqüència, de manera que la velocitat del motor dièsel arriba al valor preestablert de la placa de control de velocitat electrònica.
Capçal del tacòmetre del grup electrogen Mitsubishi:
La bobina del capçal de mesura de velocitat es pot provar utilitzant l'engranatge d'ohms del multímetre per detectar els dos terminals de la bobina. El valor de resistència generalment és d'entre 100 i 300 ohms, i els terminals estan aïllats de la carcassa del capçal de mesura de velocitat. Quan el generador funciona normalment, s'utilitza l'engranatge de tensió de CA per a la detecció, i generalment hi ha un valor de sortida de tensió superior a 1,5 V.
Actuador electrònic de l'alternador MITSUBISHI:
La bobina de l'actuador electrònic es pot detectar mitjançant l'engranatge d'ohms del multímetre per detectar els dos terminals de la bobina. El valor de la resistència generalment és d'entre 7 i 8 ohms. Quan la generació d'energia necessita funcionar sense càrrega, el valor de voltatge que la placa de control de velocitat electrònica envia a l'actuador electrònic generalment és d'entre 6 i 8 V CC, aquest valor de voltatge augmentarà amb l'augment de la càrrega, quan està completament carregat, generalment entre 12 i 13 V CC.
Quan el generador Mitsubishi no té càrrega, si el valor del voltatge és inferior a 5 V CC, indica que l'actuador electrònic està excessivament desgastat i cal substituir-lo. Quan el generador Mitsubishi està sota càrrega, si el valor del voltatge és superior a 15 V CC, significa que el subministrament d'oli de la bomba d'oli PT és insuficient.
Data de publicació: 10 de febrer de 2022
