Motor: Perkins 4016TWG
Alternador: Leroy Somer
Potència principal: 1800 kW
Freqüència: 50 Hz
Velocitat de rotació: 1500 rpm
Mètode de refrigeració del motor: Refrigerat per aigua
1. Estructura principal
Una placa de connexió elàstica tradicional connecta el motor i l'alternador. El motor està fixat amb 4 fulcres i 8 amortidors de goma. I l'alternador està fixat amb 4 fulcres i 4 amortidors de goma.
No obstant això, avui dia els grups electrògens normals, amb una potència superior a 1000 kW, no utilitzen aquest mètode d'instal·lació. La majoria d'aquests motors i alternadors es fixen amb enllaços fixos, i els amortidors s'instal·len sota la base del grup electrògen.
2. Procés de prova de vibracions:
Col·loqueu una moneda d'1 iuan en posició vertical sobre la base del generador abans que el motor s'engegi. I després feu una valoració visual directa.
3. Resultat de la prova:
Engegueu el motor fins que arribi a la seva velocitat nominal i, a continuació, observeu i registreu l'estat de desplaçament de la moneda durant tot el procés.
Com a resultat, no es produeix cap desplaçament ni reboti a la moneda d'1 iuan que es troba a la base del grup electrogen.
Aquesta vegada prenem la iniciativa d'utilitzar amortidors com a instal·lació fixa del motor i l'alternador de grups electrògens amb una potència superior a 1000 kW. L'estabilitat de la base del grup electrògen d'alta potència, que està dissenyada i produïda combinant la intensitat de l'esforç CAD, l'absorció de xocs i altres anàlisis de dades, s'ha demostrat mitjançant proves. Aquest disseny resoldrà bé els problemes de vibració. Fa possible la instal·lació en sostre i en grans altures o redueix el cost d'instal·lació, alhora que redueix els requisits de la base de muntatge dels grups electrògens (com el formigó). A més, la reducció de la vibració augmentarà la durabilitat dels grups electrògens. Aquest efecte sorprenent dels grups electrògens d'alta potència és poc freqüent tant al país com a l'estranger.
Data de publicació: 25 de novembre de 2020
