El motor dièsel lleuger Cummins F2.5 es va llançar a Foton Cummins, satisfent la demanda de potència personalitzada de camions lleugers de marca blava per a una assistència eficient.
El motor dièsel lleuger Cummins F2.5 litres National Six Power, personalitzat i desenvolupat per a l'atenció eficient del transport de camions lleugers, va ser llançat oficialment a Pequín per Foton Cummins Engine Co., Ltd. Aquest producte hereta l'excel·lent gen de potència de la sèrie F de Cummins, està dotat d'una tecnologia intel·ligent d'avantguarda i és adequat per a les últimes "noves regulacions de camions lleugers blaus". No només pot satisfer les necessitats de personalització dels productes dels fabricants d'equips originals, sinó que també pot satisfer l'atenció eficient dels usuaris finals de camions lleugers blaus.
El motor Cummins F2.5 National VI s'ha actualitzat a partir de la clàssica plataforma F. Tot i heretar els excel·lents gens de rendiment de la sèrie F, també desenvolupa específicament les condicions de funcionament en l'entorn de marca blava i millora completament la fiabilitat, la potència, l'economia i el confort de conducció. Els avantatges del producte es reflecteixen principalment en la fiabilitat, la resistència i la saviesa.
Soci fiable: Cummins F2.5 segueix el disseny sense EGR de la plataforma Cummins National VI, i l'estructura del sistema és més senzilla, de manera que el sistema National VI més complex és millor que el nivell National V en el mateix període.
Potència forta: actualitzeu i optimitzeu el maquinari com el turbocompressor, l'arbre de lleves i el cilindre de potència, augmenteu el parell motor a baixa velocitat en un 10%, aconseguiu una gamma més àmplia de modes de desenvolupament a baixa velocitat i alt parell motor, personalitzats i basats en escenaris per garantir que el motor s'adapti a diverses condicions de treball complexes i difícils.
Actualització intel·ligent: el Cummins F2.5 adopta el sistema Cummins Smart Brain CBM2.0, integra la gestió de control electrònic del motor i el postprocessament, i combina el CDS i la CSU de big data de l'Internet dels Vehicles per millorar la taxa d'assistència general del vehicle. Juntament amb la gestió intel·ligent del consum de combustible i la tecnologia start-stop, ha aconseguit una major eficiència de combustible i una reducció del consum de combustible, especialment en condicions del cicle del motor WHTC per estalviar encara més combustible, cosa que és més adequada per a les condicions de funcionament típiques de la marca blava.
Elecció sense preocupacions: el Cummins F2.5 millora considerablement l'adaptabilitat dels productes petroliers, el quilometratge sense pols del sistema de postprocessament DPF pot arribar fins als 500.000 quilòmetres i, basant-se en un quilometratge anual mitjà de 50.000 quilòmetres al mercat de distribució urbana, bàsicament pot aconseguir 10 anys d'evitar la neteja. El F2.5 també està optimitzat encara més en NVH, el soroll del motor al ralentí és de només 68 dBA i el procés de funcionament és còmode i sense preocupacions.
Data de publicació: 09 de setembre de 2021
